• Встречаем два новых смартфона от компании POCO - X8 Pro и X8 Pro Max

    Устройства уже доступны на Яндекс-Маркете, отличаются большим экраном, высокой производительностью и мощным аккумулятором. Об особенностях и различиях каждой модели расскажем отдельно.
    Читать дальше
  • iPhone 16e можно легко превратить в iPhone 17e (видео)

    Специалисты по ремонту техники из iFixit разобрали новый iPhone 17e и обнаружили неожиданную деталь: смартфон оказался куда более дружелюбным к ремонту, чем ожидалось. Более того, внутри скрывается своеобразный «бонус» для владельцев предыдущей модели.
    Читать дальше
  • Оборудование Роскомнадзора перегружено и не справляется с блокировками Telegram, выяснил Forbes

    Средства фильтрации трафика, которые Роскомнадзор использует в том числе для ограничения доступа к запрещённым ресурсам, перегружены и не справляются с блокировками в полной мере. Из-за этого периодически появляется доступ к заблокированным ранее сервисам, таким как WhatsApp. Об этом пишет Forbes со ссылкой на собственные осведомлённые...
    Читать дальше
  • UGREEN начал продажи новой линейки хабов на все случаи жизни (5 фото)

    В России начались продажи новых хабов и док-станций UGREEN, обеспечивающих удобное подключение сразу нескольких устройств и комфортную работу с периферией.
    Читать дальше
  • Нейронный рендеринг в DLSS 5 оказался больше похож на ИИ-фильтр (видео)

    Анонсированное компанией Nvidia на конференции GTC 2026 интеллектуальное масштабирование DLSS 5 вызвало стойкое отторжение среди геймеров, ценящих художественный замысел своих любимых игр.
    Читать дальше

Система для превращения классического велика в электрический (10 фото + видео)

Система для превращения классического велика в электрический (10 фото + видео)

Bimoz — это система, позволяющая превратить любой классический велосипед в электрическую модель. Аппарат состоит из 250-ваттного электромотора и литий-полимерного аккумулятора, ёмкость которого рассчитана на 40-150 километров езды (в зависимости от выбранной модели). Подзарядка батареи возможна как за счёт кинетической энергии, образующейся во время движения, так и от электрической сети. В последнем случае аккумулятор снимается с велосипеда, на полное восстановление заряда нужно не более 3 часов. Электромотор весит 1.37 кг и крепится на механизме педалей, батарея размещается на раме. Управление Bimoz осуществляется с помощью пульта ДУ, устанавливаемого на руле велосипеда. Отслеживать скорость движения, маршрут, частоту оборотов, сердцебиение и дыхание велосипедиста можно через фирменное ПО, установленное на смартфон. В рамках проекта на Indiegogo система Bimoz обойдётся в $899 и выше.
В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.