• Электровелосипед Ariel Rider MUDD 72V может разгоняться до 105 км/ч (3 фото)

    Компания Ariel Rider открыла предзаказ на новый электробайк MUDD 72V. По своим возможностям он больше напоминает электрические мотоциклы начального уровня, чем классический велосипед.
    Читать дальше
  • Илон Маск запустил платёжный сервис X Money

    Платёжная служба Илона Маска X Money заработала для пользователей X Premium и Premium Plus. Им стали доступны основные финансовые сервисы платформы.
    Читать дальше
  • Гибридный самолёт впервые поднялся выше 9000 метров

    Важный шаг в развитии гибридных самолётов сделала американская компания GE Aerospace. Она впервые подняла гибридно-электрический самолёт на высоту свыше 9100 метров — уровень, на котором обычно летают пассажирские лайнеры.
    Читать дальше
  • Стартап Chip Motors показал универсальный электромобиль за $15 000 (4 фото)

    Американский стартап Chip Motors представил компактный электрокар Chip. Сам производитель называет его универсальным автомобилем для активного образа жизни. Машина рассчитана на короткие ежедневные поездки и относится к категории низкоскоростных транспортных средств.
    Читать дальше
  • Самый быстрый радиоуправляемый автомобиль обгоняет настоящие болиды (видео)

    Британский инженер Стивен Уоллис доказал, что радиоуправляемые машинки могут быть невероятно быстрыми. Его Mach Reaper установил мировой рекорд скорости и превзошёл показатели многих настоящих гоночных автомобилей.
    Читать дальше

Для самолётов создали систему активного подавления турбулентности (видео)

22 декабря 2023 | Просмотров: 19 788 | Интересное

Австрийская компания Turbulence Solutions представила систему активного подавления турбулентности, которая делает полёты на самолётах плавнее и комфортнее, а ещё снижает расход топлива. Очень кстати, учитывая, что глобальные изменения климата уже привели к 55-процентному увеличению турбулентности на популярных маршрутах.

Turbulence Solutions идентифицирует турбулентность непосредственно перед её возникновением и использует сверхбыструю автоматическую регулировку подъёмной силы с помощью управляющих поверхностей самолёта для создания противодействующей тяги. В свою очередь, прогнозирующим алгоритмом служат датчики перепада давления воздуха.

На пилотируемом испытательном самолёте датчики были установлены на крыльях, на длинных 2,65-метровых мачтах. На крейсерской скорости этого достаточно, чтобы дать системе предупреждение за десятую долю секунды до того, как начнётся турбулентность. Система управления полётом успевает сгенерировать реакцию на изменение силы на каждом крыле, оперативно приводя в действие малоинерционные подъёмные поверхности.


Таким образом, Turbulence Solutions сглаживает вертикальные ускорения, изменения тангажа и крена, а также изгибающие моменты крыльев, что в совокупности делает полёты авиалайнеров на 80% более плавными. При этом расход топлива снижается на 10%.

Ожидается, что система будет доступна для лёгких самолётов уже в 2024 году.

Комментарии: 2

  1. Максим
    25 декабря 2023 11:49 Максим
    Демпфер они изобрели, который на коммерческих авиалайнерах уже лет 20, если не больше, устанавливается на всех 3 каналах (рыскание, крен, тангаж). Именно с внедрением демпферов в кармашки на креслах авиакомпании за ненадобностью перестали класть рвотные пакетики.
    + 5
    Ответить
  2. Ваше имя
    25 декабря 2023 20:45 Ваше имя
    Это же, получается что у 737го Боинга с его крейсерской скоростью 828 км/ч штанги должны быть длиной 23 м?
    + 1
    Ответить
В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.