• NASA включило космический телескоп Roman — он прислал свой первый снимок неба (2 фото)

    Инженеры NASA начали включать бортовое оборудование нового «великого» телескопа Nancy Grace Roman, который был запущен в космос 30 августа. Сейчас он совершает трёхмесячный перелёт к точке Лагранжа L2 системы Солнце–Земля, расположенной примерно в 1,5 млн км от нашей планеты. Первые научные снимки телескоп получит в начале 2027 года, чему...
    Читать дальше
  • Создание «китайского Starlink» ускорилось — к запускам спутников подключилась частная компания

    15 сентября Китай провёл запуск ракеты Zhuque-2E Y7 — улучшенной версии двухступенчатой ракеты-носителя частной компании LandSpace. Старт состоялся с космодрома Цзюцюань в 14:26 по пекинскому времени (09:26 мск). Ракета успешно вывела на заданные орбиты сразу 10 спутников интернет-созвездия SpaceSail (Qianfan). Это был первый пакетный зап...
    Читать дальше
  • В поездах РЖД появится робот-проводник Володя

    В скором времени в составах «Российских железных дорог» (РЖД) появится первый в мире робот-проводник, сообщает ТАСС со ссылкой на главу холдинга Олега Белозерова. На опубликованном компании фото робот напоминает одну из китайских моделей.
    Читать дальше
  • Китай доставит образцы с Марса в 2031 году, пока NASA борется с дефицитом бюджета

    Китай подтвердил планы по доставке образцов марсианского грунта на Землю в 2031 году в рамках миссии Tianwen-3. По сообщению Jalopnik, запуск аппаратов к Красной планете намечен на 2028 год, что контрастирует с ситуацией вокруг американской программы Mars Sample Return, столкнувшейся с кризисом финансирования после предложения администрац...
    Читать дальше
  • BYD пообещала представить первый серийный электромобиль с твердотельной батареей уже в 2027 году

    Важным этапом в эволюции электромобилей должно стать начало перехода на тяговые аккумуляторы с твердотельным электролитом, которые сулят увеличение плотности хранения энергии и сокращение времени зарядки. Крупнейший в мире производитель электромобилей — компания BYD, обещает представить первую модель на базе твердотельного аккумулятора уж...
    Читать дальше

Конструкцию ветряков предлагают изменить для большей производительности (2 фото)

3 февраля 2016 | Просмотров: 25 363 | Интересное
Конструкцию ветряков предлагают изменить для большей производительности (2 фото)

Современные ветрогенераторы с лопастями до 50 метров способны вырабатывать 1-3 МВт электроэнергии, более крупные варианты с лопастями турбин длиной 80 метров могут вырабатывать до 8 МВт, однако перевозка и установка последних весьма затруднительна, поэтому их можно крайне редко встретить. Инженеры из Sandia National Laboratories предлагают внести изменения в конструкцию, что поспособствует большей прочности ветряков, а также увеличит их производительность до 50 МВт.

Конструкцию ветряков предлагают изменить для большей производительности (2 фото)

Сейчас Sandia National Laboratories разрабатывает принципиально новые ветряные турбины, которые будут иметь модульную систему и длину лопастей в 2.5 раза больше, чем у всех существующих. Разработка получила название Segmented Ultralight Morphing Rotor (SUMR). Ветряки будут размещаться с подветренной стороны и лопасти будут складываться при штормовом ветре, благодаря чему смогут выдерживать сильные порывы ветра. Согласно разработке, турбины выдерживат ветер до 320 км/ч. При снижении скорости ветра, лопасти будут снова раскрываться до оптимального положения. Тип общей конструкции ветрогенератора инженеры позаимствовали у пальмы, ствол и листья которой способны выдерживать штормовой ветер. Кроме того, модульная конструкция позволит облегчить процесс транспортировки и установки лопастей.


Источник: gizmag.com

Комментарии: 3

  1. zhura b
    4 февраля 2016 09:08 zhura b
    И как они планируют складывающуюся конструкцию делать, вот вопрос.
    + 0
    Ответить
  2. Гость_Freeze
    4 февраля 2016 10:31 Гость_Freeze
    Каков будет срок эксплуатации конструкции. Идея-то давно была сконструировать рабочую надёжную версию.
    + 0
    Ответить
  3. gigantis
    21 марта 2016 17:36 gigantis
    Модульная конструкция может и полезна будет.
    Но для сохранения жесткости и надежности место стыков будут тяжелее цельной детали.
    Не представляю как можно вовремя вращения сложить лопасти таким образом. От вращения они будут сами раскрываться.
    Чем не угодил старый принцип изменения угла атаки?
    Изобретаем велосипед и пилим бюджет под это дело?
    + 1
    Ответить
В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.