• Зарубежные SIM-карты больше нельзя использовать для обхода блокировок

    Владельцы SIM-карт иностранных операторов больше не могут использовать их для открытия сайтов и сервисов, заблокированных на территории России. Первые сообщения об ограничениях начали появляться около полутора недель назад, а теперь информацию подтвердили источники, близкие к российским операторам связи.
    Читать дальше
  • OnePlus перестанет выпускать новые устройства для Европы и США, но поддержка старых гаджетов останется

    Oppo намерена объявить о прекращении развития бренда OnePlus в Европе и США. Как сообщает издание WinFuture, компания откажется от выпуска новых устройств под этим брендом на западных рынках, сохранив поддержку уже проданных моделей.
    Читать дальше
  • Спутниковая антенна Starlink V5 оказалась легче и компактнее модели предыдущего поколения

    Компания SpaceX запустила продажи новой домашней спутниковой антенны Starlink V5, которая уже стала доступна в отдельных регионах. Устройство отличается повышенной энергоэффективностью, значительно меньшими размерами и весом по сравнению с предыдущей моделью V4.
    Читать дальше
  • Создана ядерная батарея со сроком службы более 5000 лет

    В Китае представили новое поколение ядерной батареи Qianjiyuan Tianshu, работающей на изотопе углерода-14. Благодаря длительному периоду полураспада топлива, её срок службы может исчисляться тысячами лет.
    Читать дальше
  • Китай выбрал другой путь, чем Neuralink: интерфейсы «мозг — компьютер» без сверления черепа

    В то время как американская компания Neuralink Илона Маска (Elon Musk) вживляет имплантаты в мозг пациентов для создания интерфейса «мозг — компьютер» (BCI), позволяющего расширить их возможности по взаимодействию с внешним миром, в Китае некоторые компании делают ставку на неинвазивные носимые устройства, которые позволят пациентам восст...
    Читать дальше

Компактное устройство Elevate превратит стандартный велосипед в электробайк (видео)

21 сентября 2020 | Просмотров: 32 478 | Гаджет новости

Современные производители предлагают велосипедистам несколько вариантов преобразования традиционного велосипеда в электробайк с использованием различных приспособлений. Основным методом апгрейда на сегодня является мотор-колесо. Между тем инженеры-конструкторы разрабатывают и оригинальные решения, способные произвести революционные изменения в устройстве велосипедов.

Американский стартап bimotal из Сан-Франциско разработал компактное, удобное и быстромонтируемое устройство Elevate, способное за несколько минут превратить велосипед в электробайк. Небольшой мотор с редуктором, устанавливаемый на заднее колесо, не требует больших изменений в конструкции велосипеда.

Конструкция Elevate состоит из четырех составных частей: приводной шестерни, укрепляемой вместо «родного» диска заднего тормоза, электродвигателя мощностью 750 Вт, устанавливаемого на креплении заднего тормоза, аккумуляторной батареи емкостью 250Втч, выполненной в форм-факторе бутылки и крепящейся на раме в обыкновенном держателе для бутылок. Четвертой частью устройства является система управления, выведенная на руль велосипеда.

Масса всей конструкции не превышает 2,7 кг. Во время работы устройства шестерня мотора входит в зацепление с шестерней на тормозном диске и помогает вращать колесо. Двигатель сможет передавать непрерывно крутящий момент 50 Нм и до100 Нм при максимальной нагрузке. Аккумуляторная батарея обеспечивает дальность езды на одной зарядке на расстояние от24 до 48 км, в зависимости от режима эксплуатации байка. Максимальная скорость - до 45 км/ч.


Все четыре элемента системы Elevate соединяются проводами, однако в настоящее время идет работа над созданием модификации использующей модули Bluetooth. Также разрабатывается модель, передающая крутящий момент не на колесо, а на шестерню с педалями, что снизит усилия необходимые велосипедисту для вращения педалей. Подключение системы Elevate занимает несколько секунд. Поставка устройства на рынок начнется уже в начале 2021 года, а цена Elevate, вместе с профессиональной установкой, составляет 1950 долларов.

Источник: bimotal

Комментарии: 4

  1. Гость Yurij
    21 сентября 2020 17:46 Гость Yurij
    Все хорошо). Кроме цены)
    + 1
    Ответить
  2. Александр Журавлев
    21 сентября 2020 19:35 Александр Журавлев
    мы просто нищие поэтому нам кажется дорого..
    + 2
    Ответить
  3. Гость JK
    24 сентября 2020 22:02 Гость JK
    Есть несколько нюансов. Поставить на велосипед сразу нельзя, надо снять колесо, и поменять тормозной диск на звезду под этот мотор. Крепление самого мотора на специальные удлинители креплений суппорта. Звук работающего мотора, точнее его редуктора и металлических шестерен явно будет не тихий. Аккум на видео такой маленький, его явно хватит не более чем на пару км. И вишенка на торте, тормозной диск узкий! и шестерня соответственно тоже. На сколько быстро будет изнашиваться ведущая шестерня?! При таком усилии и такой маленькой ширине её надо будет менять каждые несколько поездок.
    Итог - бесполезный девайс, с завышенной ценой.
    + 0
    Ответить
    1. Денис
      26 октября 2020 23:23 Денис
      Еще забыли, что на пере усталость метала будет через десятку-другую серьезных покатушек, ибо нагрузка там будет на изгиб, которой быть не должно. А так идея неплохая, только кареточник в сборе стоит с батарейкой 700 баксов, и батка будет 600+втч, и нагрузки держит любые.
      + 1
      Ответить
В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.