Концепт летающего автомобиля YEE (5 фото)
Этот концепт с жизнеутверждающим названием Yee представляет собой автомобиль будущего, способный отрываться от земли и превращать своего водителя в полноценного пилота. Вся техническая хитрость Yee заключена в особой конструкции задних колес, которые перед взлетом трансформируются в пропеллеры и становятся турбовинтовыми двигателями. На иллюстрациях все выглядит красиво, но свое веское слово еще не сказали конструкторы. Хотя интуиция подсказывает, что следующие лет двадцать они будут молчать по этому поводу :)
|
|
|
|
|
Красиво, но нелогично и абсурдно. Такое чудо если и будет техническая возможность когда-нибудь сделать, то будет настолько неэффективно что идея умрет едва зародившись. Начать, хотя б с расположения центра тяжести и точки приложения подъемной силы - неувязочка, крылья слишком впереди, переделать. Далее - двигатели в колеса встраивать или хитро передавать врашение от корпуса к пропеллеру? Ну и наконец КАК можно раскрутить до больших скоростей тяжелый пропеллер с ободом, да еще на котором покрышка с глубокин протектором??? |
|
|
|
|
|
|
Ygrek, я считаю, что диски крутиться не будут, после отрыва от земли, колеса плавно остановятся, а винты начнут бешено крутиться. На счет того, что крылья у него не такие, могу сказать что тут особо размахиваться не нужно, потому что: а) масса предполагается совсем не большая, б) рассчитано для огромных скоростей, в) винты имеют относительные большие диаметры и расположены как раз за крыльями, они будут прогонять воздух мощным потоком через крылья и будет образовываться подъемная сила. Еще по поводу подъемной силы, думаю что винты могут поворачиваться и служить непосредственно для подъема под углом. Двигатели, разумеется, расположены в корпусе, как они передают на винты крутящий момент до сих пор остается загадкой, но это и является пока проблемой для реализации этого концепта. Полагаю конструкторское решение будет найдено в скором времени, но для массового выпуска подобных машинок должно пройти время... |
|
|
|
|
|
|
а мне концепция понравилась... вопросов, конечно, куча... передавать момент на винты нужна приличная трансмиссия, а не эти палочки... про фокус тут уже говорили... в таких конструкциях главный затык - откуда брать большую площадь крыльев, хотя бы метров 10 квадратных... сделать поверхности частью подвести - это хорошо, креативно... но лучше, все-же не списывать со счетов сам кузов... и данный концепт не позволит взлетать "с ходу", а в этом главная "изюминка" универсала... я фотки сохраню... но свой проект буду делать с жалюзийными крыльями... идею не воровать!.. а, ладно - воруйте :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Очередная тупняк корейцев, 1 чисто по ровному асфальту ато крылья уткнутся 2 на таком положении хоть и разгонишся, но хрень раздвинеш колёса для пропеллера 3 если по ценру тяжести то можно и раздвитуть но взлетит сразу вниз камнем пойдёт куда уже можно проще придумать и эффективнее чем эту и подобную ему фигню, |
|
|
|
|
|
|
|
|
Попса, делали люди далекие от авиации. Украшение. Дизайнерская поделка. В таком виде нормально летать не будет, ибо конструкция весьма далека от реальных эффективных аэродинамических схем. Атавистическое хвостовое оперение смотрится смешно (устойчивость и управоляемость при такой схеме сделало бы сие изделие "капулой смерти"), а винты без изменяющего шага - примитив и позавчерашний день (что то типа двухтатктого двигателя - на суперкаре ;) Попсовый бред. |
|
|
|
|
Идея прикольная, ток как он взлетать будет не кто не думал!? )) Ну едет оно и... 1) задние колеса не раздвинутся, т.к. упадет задняя часть и скорость начнет теряться при трансформации! 2) передние крылья не раздвинутся т.к. упадет вперед из-за отсутствия нужной аэродинамики до трансформации! 3) с места тоже не взлетит Хотя сама идея старая, видел я её пару лет назад! ))) |
|
|
Рискну поспорить с "метрами "по существу. 1-лет через 20 движки будут в основном электрическими,к этому все идет,так что передать электроэнергию на колеса-не есть проблема даже сейчас,эл.двигатели встроенные пряма в колеса-это уже есть "в металле",ничего военного здесь нет. 2-Концепция:Из города в город-по воздуху,в городе-на колесах-тоже не нова,а сделать на границах города полосы метров 400-500 под вес "ЦЕССНЫ"-там это уже есть! 3-Все упирается в легкие и емкие источники электроэнергии,и думается за 20лет с этим справятся,а все новое всегда хаять легче,чем сделать,между прочим идея встроить лопасти винтов в обод-действительно оригинальна,а летать в современной застройке один черт только компьютер сможет,иначе сразу "гробанешься"и не только сам,поэтому никто и не позволит! |
|
|
NewNeo ну ты и еблан не грамотный... я ебу... откуда столько знаний: масса предполагается совсем не большая? с такими крыльями это охуенно большая масса... Расчитано для огромнейших скоростей(пиздец у тя мысли) на большой скорости эту херовину хрен посадиш, колеса на ней для идеальной посадки которой никогда не будит... и так как маленькая площадь крыла скорости для взлета нужны действительно охуенные (не меньше 280) а по правилам ДД какая макс. скорость? На автомагистрали 110 край!!! "расположены как раз за крыльями, они будут прогонять воздух мощным потоком через крылья и будет образовываться подъемная сила" - ты бля че жопой вперед лететь будешь??? или у тя всё через жопу?! как у тя обдув пойдет на крылья если винт сзади??? винт воздух гонит назад получается обдув рулей от двигателя нулевой... обдув только от встречных потоков( скорость для нормального управления нужна охуеннейшая). В общем автор концепта ПТУшник... который на парах любил рисовать на партах всякую хуйню... |
|
|
Прекрасно что присутствует фантазия и предлагается не заежанная схема.Неординарность это всегда путь к прогрессу, это предмет для поиска новых технических решений. всё рававно что то от того полетит, в каком либо виде. Идею приветствую восхищаюсь. Как испытаю летающий автомобиль в модели, приступлю к полномасштабному опытному образцу, А такие идеи многих вдохновляют на новое и оригинальное. Противно кто стонает и нудит,столько и стоит значить. Кто хоть что то создал нового в этом мире, тот отзывается восторженно и приветственно. Наш значит, не шушера. |
Комментарии: 33